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截至目前，市场共有17只北上香港互认基金完成注册，51只南下内地互认基金为存续状态。整体来看，上述北上香港互认基金数量要明显少于南下内地互认基金数量。那么，为什么要选择北上香港互认基金？上海证券基金评价研究中心分析师刘亦千认为，香港互认基金给内地基金市场带来的效益和作用不容忽视。香港注册的基金侧重于亚太市场，带来的附加收益主要体现在中国香港、中国台湾、日韩、澳大利亚等地区的投资。随着未来获得注册的基金数量不断增加，相信还将引入一些投资于成熟市场和全球市场的产品，值得境内投资者持续关注。

铁路部门预测，到2020年左右，广深港高铁年均客流量将达8000万人次，相当于把广州、深圳和香港三大城市常住人口移动两次。9月23日开通运营首日，安排开行95对动车组列车，其中跨线长途列车13对。清晨的深圳北站，已早早地进入到广深港高铁全线通车的时刻。站台上，乘务人员手持专门制作的广深港高铁通车纪念的宣传板迎接着首发车乘客的到来。抵达站台的乘客们，并没有急着上车，而是在雨棚下漫步观赏这列首发列车，纷纷在朋友圈晒出车票，以及与列车、车站、乘务员们的合影，纪念列车开通的时刻。

一方面，科创板的推出明确了A股要拥抱新经济的决心。2009年设立的创业板、快速发展的新三板以及2016年夭折的“战略新兴板”都被寄望于成长为中国版的“纳斯达克”，孵化培育国内顶尖的创新型企业。经过这么多年的发展，确实是培育了一批创新型企业，但是与美国纳斯达克相比差距还是很大。后者拥有苹果、英特尔、微软、思科、亚马逊、戴尔等美国绝大部分高科技公司，更是吸引了很多国外公司包括京东、百度的登陆。国内优质上市项目资源的流失与国内现行的上市制度和规则有关，如对盈利和股权结构的规定。

不过，毕竟与国内现在的发行制度不同，注册制科创板需要监管层与交易所在制度建设上下足功夫。就企业上市门槛而言，现在国内IPO要求上市公司必须是境内注册企业，那么VIE（可变利益实体）结构可否上市，是否允许同股不同权情况，盈利要求条件能放松到什么程度，这直接关系到对创新企业的包容性。就投资交易而言，涨跌停板制度还要不要沿用，10%幅度是否要扩大，个人投资者如何参与、外资机构如何参与，这关系到新板块的流动性问题。这些方面都需要周全考量。

一是要继续扩大卫生健康领域的市场开放。我们也欢迎国际健康企业积极投身中国健康工作的建设，为我们持续不断带来创新的产品和实际的技术。医疗卫生是人民群众最根本的民生需求之一，当前我国需求还在不断释放、不断增加，非常希望国际医药企业和健康企业能够深入研究中国的需求，为中国人民持续不断地带来创新产品和实际技术，为推进健康中国建设提供有力支撑。

2016年4月25日，王涛投资注册成立了一家汽车服务有限公司，该公司由王涛、沈芳共同经营，主营驾驶技术培训业务，沈芳负责招收学员、采购办公用品、收取培训费用、支付公司经营开支等日常管理事项。经营期间，沈芳没有从公司领取过工资或红利。在深圳期间，王涛与沈芳同居生活，王涛负担了同居期间的大部分日常生活及文娱消费开支。2017年3月，两人因感情不和，解除了同居关系。